Saobraćajne gužve i rešenje

Saobraćajne gužve i rešenje

Saobraćajne gužve i rešenje za njih je problem koji muči ne samo naše, već i gradove širom sveta.

Dvotockasi u saobracajnoj guzvi

Istraživanje saobraćajnih gužvi i rešenja

Detaljna studija belgijske konsultantske kuće Transport & Mobiliti Leuven otkrila je da mala promena u strukturi upotrebe vozila i prelaska sa automobila na motocikle značajno smanjuje saobraćajne gužve i emisiju štetnih gasova.

Studija, koja je predstavljena na konferenciji Acosijacije evropskih proizvođača motocikala (ACEM) 2012 u Briselu, pokazala je da ako se samo 10 % svih automobila zameni motociklima u saobraćaju na ispitnom području, ukupni gubici svih vozila, u vremenu provedenom u saobraćajnoj gužvi, umanjuju se za 40 %. Utvrđeno je da ukoliko bi 25% vozača automobila prešlo na upotrebu motocikla, saobraćajne gužve bi se u potpunosti eliminisale. Rezultati su proizašli iz studije za deo autoputa između Leuvena i Brisela u Belgiji. Slična studija bi sigurno dala drugačije rezultate na drugim putnim pravcima, jer efekti promene prelaska sa jednog na drugu vrstu vozila zavise od konkretne saobraćajne situacije. Studija je rađena za deo autoputa, na kojem su gužve u saobraćaju mnogo manje nego u gradskim sredinama. 

Saobraćajne gužve koje se stvaraju na svakom uskom grlu imaju različite karakteristike i zavise od lokalnih okolnosti, poput kapaciteta saobraćajnica, kvaliteta javnog prevoza, usklađenosti rada svetlosne signalizacije itd. Istraživači su rezultate studije pretočili u matematički model i primenili simulaciju ga na celu belgijsku mrežu autoputeva. Simulacijom se došlo do takvih rezultata koji ukazuju da bi vreme koje vozila provedu u sobraćaju, bilo kraće za 15.000 sati dnevno, zbog smanjenja saobraćajnih gužvi, i to samo u Belgiji!!! Vreme svakodnevno izgubljeno u u saobraćajnim gužvama globalno, tokom putovanja na posao, je stravično.

Proverljivost

Tačnost ovih rezultata proverljiva je i u praksi. Uzmimo za primer Ho Ši Min (nekadašnji Saigon), grad  u Vijetnamu sa 7,5 miliona stanovnika i skoro 5 miliona motocikala, i ubedljivo najzahtevnijim saobraćajnim okruženjem na svetu.

Uske ulice 300-godišnjeg Saigona bi bile konstantno zakrčene ukoliko bi stanovnici umesto motocikla u saobraćaju koristili automobile.

Čak i u špicevima na glavnim saobraćajnicama, gde se ponekad može videti kilometrima duga kolona motocikala, protok saobraćaja ostaje izuzetno visok i nikada nema saobračajne gužve.

Sistemsko rešenje problema  je jednostavno a to su podsticaji, promocije i stvaranje okruženja za upotrebu dvotoškaša. Do sistemskog rešenja, jasno je, jedina alternative gradskim gužvama je dvotočkaš.

Pusa na Elektro balkan Youtube kanalu

Pusa na Elektro balkan Youtube kanalu

Rezultati testiranja Pusa električnog mopeda su objavljeni na Elektro balkan Youtube kanalu. Recenziju možete pogledati i ovde.

O Elektro balkan kanalu

Elektro balkan je kanal koji se bavi vozilima na električni pogon i bioobnovljivim izvorima energije, sa fokusom na vozila pokretana elektromotorima. Cilj kanala je analiza i promocija novog pristupa transportu i nove filozofije života zasnovanog na drugačijim načinima upotrebe ovakvih vozila, i na upotrebi obnovljivih vidova energije.

Beo(gradske) gužve

Beo(gradske) gužve

Beo(gradske) gužve u prevozu i saobraćaju su ponovo postale nesnosne! Septembar je počeo, Covid preventivne mere se relaksiraju, učenici se vraćaju u škole, neki naši sugrađani nisu ni prestajali sa radom, a mnogi se vraćaju uobičajenoj dnevnoj rutini i putovanjima sa posla i na posao.

Opet sam situaciji u kojoj javni prevoz beskonačno čekam, a kada se prevoz pojavi i ne razmišljam o ulasku. Svaki pokušaj ulaska u prepun bus bio bi uzaludan. Ako i uspem da se uguram, onda me čeka strahota. Onaj poslednji kilometar koji pređem peške do posla bude mi veliko olakšanje, ali skoro pa uvek kasnim!
Moram naći drugo rešenje zato što svakoga dana gubim najmanje 1 h za odlazak i 1 h za povratak. Tih dva sata sigurno mogu iskoristiti pametnije. 750.000 ljudi u ovom gradu na posao prevozi jedva nešto više od 1200 autobusa, tramvaja i trolejbusa diskutabilne tehničke ispravnosti, u kojima je bezbednost i komfor na vrlo niskom nivou. O džeparošima i napasnicima ne smem ni da mislim, svi smo prošli bar kroz jednu neprijatnu situaciju. Kao što rekoh, Septembar je, temperature su velike, ispravnost klima diskutabilna, a i da je zima, onda imam drugi veliki problem…

Auto…ispod teksta je slika od juče. Kada koristim auto imam strašnih problema sa parking mestom, zaglavim se u nekoj koloni, gubim puno vremena i kasnim. Kao po pravilu, kada žurim ili želim da stignem ranije na posao radi priprema za bitan sastanak, krenem autom, zaglavim se u gužvi i kasnim. Nisam siguran koje su beo(gradske) gužve gore, guranje u busu ili čekanje u koloni. Skoro svaki moj pokušaj prevoza autom završi u koloni i košta me papreno. Konačno shvatam da u ovom gradu od auta imam više štete nego koristi. Odluka je doneta, prodajem auto. Znam da neću imati auto, ali neću imati ni troškove održavanja, osiguranja, registracije, parkinga, goriva, ali će biti i mnogo manje nervoze.
U međuvremenu ću naći alternativu, sigurno.

Dokaz kvaliteta!!!

Top 10 električnih dvotočkaša u Španiji

Dokaz kvaliteta moćne Pume!!!

Dokaz kvaliteta moćne Pume je dao španski “Motorbike magazine”, koji je na svom portalu svrstao je Pumu (“Efun MYPULSE”) među 10 najboljih električnih motocikala na tržistu tokom 2019 godine, ispred BMW-a C Evolution modela, i daleko ispred Vespe Electrica i Super Soco-a. Među vlasnicima e-motocikala Puma važi za moćan, robustan i efikasan maxi skuter. Uverite se i pročitajte na samom portalu:

Verovali ili ne!

Pogledajte video

Pogledajte kako e-dvotočkaš „gazi“ na autoputu….

Subvencije Vlade RS pri kupovini električnih vozila

Subvencije Vlade RS pri kupovini električnih vozila

Subvencije Vlade RS pri kupovini električnih vozila su stupile na snagu donošenjem odluke na sednici održanoj 12.03.2020. godine, pri čemu je izdata Uredba o uslovima i načinu sprovođenja subvencionisane kupovine vozila na električni i hibridni pogon. Tekst uredbe možete preuzeti ovde.

Citycoco na Elektro balkan Youtube kanalu

Citycoco na Elektro balkan Youtube kanalu

Rezultati testiranja Citycoco mopeda su objavljeni na Elektro balkan Youtube kanalu. Recenziju možete pogledati i ovde.

O Elektro balkan kanalu

Elektro balkan je kanal koji se bavi vozilima na električni pogin i bioobnovljivim izvorima energije, sa fokusom na vozila pokretana elektromotorima. Cilj kanala je analiza i promocija novog pristupa transportu i nove filozofije života zasnovanog na drugačijim načinima upotrebe ovakvih vozila, i na dobijanju i upotrebi energije.

Citycoco test u Svetu Kompjutera

Citycoco test u Svetu Kompjutera

Citycoco test u Svetu Kompjutera je urađen predhodnog vikenda. Članovi redakcije su testirali Citycoco model VII. Mišljenje i rezultate testa ovog renomiranog dela „Politike“ možete pročitati u broju 8/2019 štampanog izdanja časopisa ili na našem portalu.

Citycoco na portalu znanje.rs

Citycoco na portalu znanje.rs

Za Citycoco je interesovanje pokazao i naučni portal Znanje. Više o tome pročitajte na samom portalu:

Citycoco na RENEXPO® Energy, Waste & Water međunarodnom sajmu

Citycoco na RENEXPO® sajmu

U periodu od 24.-26. Aprila 2019. godine Citycoco kompanija je aktivno učestvovala na internacionalnom sajmu RENEXPO®, na konferenciji čija je tema bila obnovljivi izvori energije.

Pronađi

Pronađi
Zatvori